Întreținere și reparare autobuze electrice

Defecțiunile comune ale încărcătoarelor și convertoarelor DC/DC includ: subtensiune de intrare/supratensiune de intrare, subtensiune de ieșire/supratensiune de ieșire, ieșire neconectată la baterie, supratemperatura, scurtcircuit și polaritate inversă. Trebuie manipulat la o stație profesională de întreținere a vehiculelor electrice și reparat sau înlocuit după caz.
Deconectarea anormală a bateriei de alimentare se poate datora: defecțiunii circuitului de detectare a izolației, necesitând înlocuirea cutiei de control principal Bms; Dacă impedanța de izolație este prea mică, este necesar să se verifice starea de izolație a cablajului de înaltă tensiune și starea de izolație a casetei de control centrală; Bara de alimentare a cablului de alimentare este ruptă și trebuie înlocuită în timp util; Dacă releul de înaltă tensiune nu se cuplează, este necesar să îl înlocuiți în timp util; Siguranța este arsă și trebuie înlocuită în timp util; Funcționare defectuoasă a Bms, trebuie să înlocuiți cutia de control principală a Bms.
Când bateria de alimentare nu poate fi deconectată în mod normal, poate fi necesară înlocuirea releului de înaltă tensiune datorită aderenței sale.
Problemele de tensiune ale bateriilor individuale, cum ar fi performanțe ridicate, scăzute și diferite dezechilibrate, pot fi cauzate de deteriorarea bateriei individuale sau de benzile de conectare slăbite sau detașate ale bateriei individuale. Dacă celula bateriei este deteriorată, aceasta trebuie reparată sau înlocuită la stația de întreținere a vehiculelor electrice. Dacă există o problemă cu banda de conectare, este necesar să strângeți legătura dintre celule în timp util.
Verificarea temperaturii anormale a acumulatorului: Dacă temperatura acumulatorului este prea mare, aceasta poate fi cauzată de o defecțiune a ventilatorului de răcire sau a senzorului de temperatură. Ventilatorul din spate și senzorul de temperatură al vehiculului trebuie verificate și înlocuite în timp util; Dacă temperatura bateriei este prea scăzută, aceasta se poate datora temperaturii ambientale scăzute sau defecțiunii senzorului de temperatură. Pentru a gestiona acest lucru, este necesar să porniți dispozitivul de încălzire a bateriei pentru încălzire și să verificați și să înlocuiți senzorul de temperatură în timp util; Când temperatura acumulatorului este neuniformă, aceasta se poate datora slăbirii conductelor de aer de legătură dintre cutiile bateriei și este necesar să strângeți conductele de aer de conectare în timp util.
Excepție soc. Atunci când Soc-ul este prea mare sau prea scăzut, poate fi din cauza afișajului Soc anormal sau a bateriei prea pline sau prea scăzute. Acest lucru necesită inspecția și înlocuirea în timp util a ecranului de afișare sau a casetei de control principal Bms, inspecția în timp util și încărcarea și descărcarea bateriei de alimentare.
Afișarea curentă este anormală, ceea ce poate fi cauzat de defecțiuni ale senzorului curent sau ecranului de afișare, precum și de datele trimise de Bms. Pentru manipulare sunt necesare inspecții și întreținere în timp util, iar accesoriile relevante trebuie înlocuite după cum este necesar.
Aerul condiționat este anormal, mai ales din cauza incapacității releului de înaltă tensiune de a se activa. Poate fi gestionat prin referire la metoda anormală de deconectare a bateriei de alimentare.
Atunci când vehiculul și echipamentul său de încălzire nu pot porni normal, aceasta poate fi cauzată de incapacitatea releului de înaltă tensiune de a se cupla, ceea ce duce la nefuncționarea corectă a convertorului DC/DC. Metoda de manipulare ar trebui să se refere la metoda de manipulare pentru deconectarea anormală a bateriei de alimentare